新聞動(dòng)態(tài)
2013/10/18 14:53:54
重卡車橋是汽車底盤中的關(guān)鍵總成之一，承受著重卡的滿載彈簧上載荷及地面經(jīng)車輪、車架或承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力、及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動(dòng)橋還傳遞著傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。
在國家法規(guī)的限定下，車橋的載重能力不可能有太多的增加，現(xiàn)在各專業(yè)廠家采用最多的方法是"不斷增加車橋及其附件的技術(shù)含量，從橋殼的制造工藝、車橋的減速形式、車輪的制動(dòng)方式等方面入手，通過吸收國外一些先進(jìn)的技術(shù)，推出具有本企業(yè)特色、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、承載能力強(qiáng)的車橋".
近年來，國產(chǎn)重型卡車的外觀造型越來越趨向流行歐美高大威猛、粗獷豪放、冼練簡約、時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格，而充滿現(xiàn)代張力的方向發(fā)展。充分結(jié)合了車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)等方面的知識(shí)，進(jìn)而將產(chǎn)品造型外在的形式美與內(nèi)在的科學(xué)先進(jìn)性能完美結(jié)合。
輕量化，是為了追求更高的運(yùn)輸效率，在載貨重量不變的前提下，通過車身減重，實(shí)現(xiàn)提高車速、減少燃油消耗、降低污染物排放的目的。重卡的輕量化是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域，甚至包括新材料以及新技術(shù)擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。
在實(shí)現(xiàn)輕量化的方法上，一是優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，二是在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上應(yīng)用新材料。如采用鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等新材料的應(yīng)用的高級階段上，或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)橋改為轉(zhuǎn)向橋、雙層梁改為單層梁，從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)入手，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)及合理使用新材料、新技術(shù)，在不降低承載能力前提下實(shí)現(xiàn)整體輕量化。
本文由工程車橋，汽車后橋整理，更多相關(guān)資訊：
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在國家法規(guī)的限定下，車橋的載重能力不可能有太多的增加，現(xiàn)在各專業(yè)廠家采用最多的方法是"不斷增加車橋及其附件的技術(shù)含量，從橋殼的制造工藝、車橋的減速形式、車輪的制動(dòng)方式等方面入手，通過吸收國外一些先進(jìn)的技術(shù)，推出具有本企業(yè)特色、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、承載能力強(qiáng)的車橋".
近年來，國產(chǎn)重型卡車的外觀造型越來越趨向流行歐美高大威猛、粗獷豪放、冼練簡約、時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格，而充滿現(xiàn)代張力的方向發(fā)展。充分結(jié)合了車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)等方面的知識(shí)，進(jìn)而將產(chǎn)品造型外在的形式美與內(nèi)在的科學(xué)先進(jìn)性能完美結(jié)合。
輕量化，是為了追求更高的運(yùn)輸效率，在載貨重量不變的前提下，通過車身減重，實(shí)現(xiàn)提高車速、減少燃油消耗、降低污染物排放的目的。重卡的輕量化是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域，甚至包括新材料以及新技術(shù)擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。
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