新聞動(dòng)態(tài)
后橋與前橋保養(yǎng)對(duì)于很多車(chē)友來(lái)說(shuō)好象比較神秘，保養(yǎng)的時(shí)候都是上架子，個(gè)人根本沒(méi)有能力拆后橋。一個(gè)人在家也能獨(dú)立完成汽車(chē)后橋保養(yǎng)。
ZF的這套ECOnnect系統(tǒng)是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的，這也就大大拓展了其應(yīng)用范圍，最重要的是它可以與ZF最新的9AT搭配使用。這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車(chē)輛正常行駛時(shí)只是前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)前輪打滑或者彎道急加速等情況時(shí)，電腦會(huì)根據(jù)車(chē)輛抓地性和穩(wěn)定性的需要來(lái)做出判斷，并將一部分動(dòng)力分配至后橋。
ECOnnect系統(tǒng)主要分為兩大部件，其中一個(gè)名為PTO,它位于橫置動(dòng)力總成的變速器輸出端，其內(nèi)部的核心為一個(gè)撥叉機(jī)構(gòu)，通過(guò)它的移動(dòng)來(lái)切斷和連接通向后橋的動(dòng)力輸出。需要注意的是，它只有兩種狀態(tài)，就像開(kāi)關(guān)一樣，連接或者斷開(kāi)。
本文由前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋，后橋總成整理，更多相關(guān)資訊：
自動(dòng)擋初級(jí)使用解析
輪胎防扎技術(shù)體驗(yàn)全過(guò)程
五菱亮相第三屆中國(guó)東盟汽車(chē)博覽會(huì)
