新聞動(dòng)態(tài)
2013/11/18 17:23:32
重汽前驅(qū)動(dòng)橋因總成訂單較少、裝配過(guò)程繁雜，之前一直未形成流水裝配，裝配過(guò)程非常緩慢。自2011年7月份以來(lái)，橋箱公司連續(xù)接到了多份驅(qū)動(dòng)前橋訂單，現(xiàn)有裝配形式無(wú)法滿足用戶需求，因此裝配部決定將前驅(qū)動(dòng)橋裝配形式改為流水線裝配。
改變裝配形式困難重重。員工需要重新培訓(xùn)，裝配線隨行夾具需要重新改造，部分零部件總成需要轉(zhuǎn)到其他車間提前完成裝配。重汽橋箱裝配部干部職工合理分工，團(tuán)結(jié)協(xié)作。車間施工員利用業(yè)余時(shí)間對(duì)員工進(jìn)行了多次培訓(xùn)，并聯(lián)系設(shè)備動(dòng)能部維修車間對(duì)四線隨行夾具進(jìn)行了改造，技術(shù)質(zhì)量室將需要轉(zhuǎn)至分裝車間的小總成列出明細(xì)，并申請(qǐng)總成號(hào)，然后由施工員完成MES的維護(hù)。
2011年9月1日，在重汽橋箱裝配部各個(gè)部門的共同努力下，成功實(shí)現(xiàn)了16根前驅(qū)動(dòng)橋流水線裝配試生產(chǎn)，流水線裝配大大加快了生產(chǎn)節(jié)拍，同時(shí)零部件的擺放變得整齊有序，有效減少了零部件錯(cuò)漏裝質(zhì)量問(wèn)題，提高了驅(qū)動(dòng)前橋的裝配質(zhì)量。
本文由汽車后橋，工程車半軸整理，更多相關(guān)資訊：
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