后橋橫拉桿的鑒別和作用

新聞動態(tài)

2014/5/4 15:25:49
  真假后橋橫拉桿的強烈對比:

  1、原廠后橋橫拉桿的優(yōu)點:使用優(yōu)質(zhì)金屬材質(zhì),采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)。桿體可以承受瞬 間強大拉力,確保行車安全。


  2、仿冒后橋橫拉桿的缺點:連接點不牢固,容易斷裂。桿體通常采用質(zhì)量低劣的金屬 材質(zhì),無法承受瞬間強大拉力,容易產(chǎn)生變形。轉(zhuǎn)向拉桿一 旦斷裂將導(dǎo)致車輛失控或翻車,后果嚴(yán)重,危害極大。
  原廠配件包裝優(yōu)點:
  1、原廠配件包裝,不僅可以保護(hù)配件在運輸過程中不被破壞,而 且可以通過特殊的設(shè)計和統(tǒng)一的標(biāo)簽來識別真假產(chǎn)品。
  2、原廠包裝的標(biāo)簽上會印有立體的奔馳星徽,以幾種語言表明配 件名稱,并標(biāo)明原產(chǎn)地。標(biāo)簽上的文字采用梅賽德斯-奔馳的專 門字體。
  3、原廠包裝以全息圖封口,一旦打開包裝,全息圖就會無法再用。
  4、為避免不必要的風(fēng)險,請不要再非授權(quán)經(jīng)銷商處購買配件。
  目前國內(nèi)外長途和旅游大客車,很多都采用后置式發(fā)動機、后輪驅(qū)動(如國產(chǎn)東風(fēng)大客車),這類車輛由于動力總成緊湊,機動性好,整車整備質(zhì)量小。
  車內(nèi)布置趨于合理,車廂內(nèi)地板平坦,且發(fā)動機與車廂分隔開,所以室內(nèi)振動和噪聲小,對車內(nèi)溫度有所改善,舒適性好,車廂面積利用率高;軸荷分配較合理,可在車外修理發(fā)動機;此外地板下可形成容積較大的行李艙。但其缺點是:發(fā)動機移到后面使冷卻問題不好解決,散熱條件差,容易引起過熱,對冷卻系統(tǒng)要求較高,水箱布置困難。行動中,車尾部所形成的負(fù)壓及車輪揚起的灰塵,使得進(jìn)氣環(huán)境惡化,發(fā)動機防塵比較困難,對進(jìn)氣系統(tǒng)的濾清效果和密封性要求較高,后橋易超載,滿載時汽車具有過度轉(zhuǎn)向傾向;發(fā)動機距駕駛員較遠(yuǎn),變速器、離合器、油門等操縱桿要通過狹窄的車底,從車頭駕駛員位置連通到車尾發(fā)動機的位置上,操縱機構(gòu)復(fù)雜,操縱穩(wěn)定性差;改裝成貨車和旅行轎車?yán)щy;不易根據(jù)發(fā)動機聲響判斷其故障和異響;乘員前面失去了發(fā)動機做“安全屏障”,汽車前端要經(jīng)過加固處理而使成本上升,另外發(fā)動機噪聲易傳給乘客,影響了乘坐舒適性,為此,制約了此類型轎車的發(fā)展。不過對于有充分空間位置的大客車來講(如東風(fēng)大客車),既能解決上述麻煩,又能減低廢氣竄入車廂的程度,因此還比較流行此類形式。

  本文由后橋總成,汽車后橋整理,更多相關(guān)資訊:

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