新聞動(dòng)態(tài)
2014/7/11 15:52:22
在加速過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有時(shí)不能相應(yīng)提高,反而運(yùn)轉(zhuǎn)不暢,甚至熄火。該車曾清洗過節(jié)氣門體,更換火花塞,但故障依舊。
調(diào)取故障碼顯示:①發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的34、35號(hào)腳接線斷路。②蓄電池失效。查看電路圖,初步認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號(hào)腳主接地線、35號(hào)腳供電熔絲及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器,發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器時(shí)可偶爾聽到其觸點(diǎn)斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發(fā)現(xiàn)其有受潮的跡象,觸點(diǎn)燒蝕。更換該主繼電器后試車,雖有好轉(zhuǎn)但仍加速不暢。調(diào)取故障碼無輸出,且各傳感器和噴油器均工作正常,但發(fā)現(xiàn)燃油壓力在故障出現(xiàn)時(shí)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力,故斷定燃油供給系統(tǒng)有問題。
檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵,發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)汽油泵轉(zhuǎn)速有波動(dòng),說明汽油泵工作不正常,原因可能是汽油泵本身有問題,也可能是汽油泵線路接觸不良。先檢查汽油泵供電線路,測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)汽油泵繼電器輸出電壓不穩(wěn),遂拔下該繼電器并打開檢查,發(fā)現(xiàn)其線圈已受潮,觸點(diǎn)燒蝕。
更換汽油泵繼電器后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。
交車時(shí)客戶反映不久前曾清洗過發(fā)動(dòng)機(jī),由于清洗發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器與汽油泵繼電器內(nèi)部受潮而損壞,由此建議車主切勿用水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。
調(diào)取故障碼顯示:①發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的34、35號(hào)腳接線斷路。②蓄電池失效。查看電路圖,初步認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號(hào)腳主接地線、35號(hào)腳供電熔絲及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器,發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU主繼電器時(shí)可偶爾聽到其觸點(diǎn)斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發(fā)現(xiàn)其有受潮的跡象,觸點(diǎn)燒蝕。更換該主繼電器后試車,雖有好轉(zhuǎn)但仍加速不暢。調(diào)取故障碼無輸出,且各傳感器和噴油器均工作正常,但發(fā)現(xiàn)燃油壓力在故障出現(xiàn)時(shí)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力,故斷定燃油供給系統(tǒng)有問題。
檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵,發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時(shí)汽油泵轉(zhuǎn)速有波動(dòng),說明汽油泵工作不正常,原因可能是汽油泵本身有問題,也可能是汽油泵線路接觸不良。先檢查汽油泵供電線路,測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)汽油泵繼電器輸出電壓不穩(wěn),遂拔下該繼電器并打開檢查,發(fā)現(xiàn)其線圈已受潮,觸點(diǎn)燒蝕。
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