新聞動態(tài)
2014/11/12 10:28:29
1、前橋功能：承載、制動、行走、轉向。
2、前橋的分類：按制動形式分鼓式和盤式制動；按制動器分氣剎和液剎（單向雙領蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷、轉向節(jié)、制動器總成、輪轂組合、節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。
前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。中間部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。
在此需要說明的是：在U型螺栓穿過前軸的安裝孔需要打緊下方的背緊螺母時，往往會出現(xiàn)套筒跟前軸背筋發(fā)生干涉的問題。為什么會出現(xiàn)該問題呢？一是設計問題，因為前軸的背筋影響到前橋的載荷，因此必須保證一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距離設計的過小，沒有留出足夠的間隙裝配便會出現(xiàn)以上問題。二是工藝問題，工藝問題有兩種情況。第一種是前軸背筋的對稱度不好或安裝孔的對稱度不好容易造成該問題；第二種就是有些主機廠為避免套筒的易損，沒有考慮到產(chǎn)品的實際情況而盲目加大套筒的外徑。
2、前橋的分類：按制動形式分鼓式和盤式制動；按制動器分氣剎和液剎（單向雙領蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷、轉向節(jié)、制動器總成、輪轂組合、節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。
前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結構形式，但主要以鍛打式為主。前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。中間部分的兩側為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。
在此需要說明的是：在U型螺栓穿過前軸的安裝孔需要打緊下方的背緊螺母時，往往會出現(xiàn)套筒跟前軸背筋發(fā)生干涉的問題。為什么會出現(xiàn)該問題呢？一是設計問題，因為前軸的背筋影響到前橋的載荷，因此必須保證一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距離設計的過小，沒有留出足夠的間隙裝配便會出現(xiàn)以上問題。二是工藝問題，工藝問題有兩種情況。第一種是前軸背筋的對稱度不好或安裝孔的對稱度不好容易造成該問題；第二種就是有些主機廠為避免套筒的易損，沒有考慮到產(chǎn)品的實際情況而盲目加大套筒的外徑。
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